Na čo si dať pozor pri kúpe jazdenej štvorkolky?

Obľúbenosť štvorkoliek každým rokom rastie. Veľa ľudí ich využíva pri rekreačných výletoch, pri výletoch v teréne, niektorí denne namiesto auta či motorky. Neprekvapí teda, že na sekundárnom trhu je čoraz viac ponúk vrátane skutočných skvostov. Ako ich však odlíšiť od rozpadnutých modelov, vyšperkovaných len za účelom rýchleho predaja? Na čo si dať pozor, aby ste sa nestali majiteľmi bezodnej studne?

V prvom rade sa vo fáze hľadania ponúk oplatí zamerať sa na pôvod štvorkolky. A to nemyslím značku, ale krajinu, z ktorej na Slovensko prišla. Na výber sú domáce aj zahraničné stroje. Kým v prípade štvorkoliek zo Slovenska môžeme relatívne poznať ich históriu, v prípade štvorkoliek privezených do krajiny je nájsť neskrotný model prakticky takmer zázrakom . Žiaľ, mnohí predajcovia – predajcovia tohto typu výbavy – nakupujú v zahraničí štvorkolky v žalostnom stave, a potom ich často veľmi nešikovne renovujú. Vďaka tomu môžeme vložiť nemalé peniaze do zariadení, ktoré sú pre potenciálneho používateľa úplne zbytočné a hlavne nebezpečné.

Ako vás vidia, tak vás vnímajú

Pokiaľ ide o vizuálnu kontrolu, začneme starostlivým preskúmaním štvorkolky zvonku. Nemali by nás odradiť drobné škrabance – veď tento typ výbavy často jazdí v náročnom teréne. Ak však vidíme jasné praskliny, straty plastových častí karosérie alebo zjavné známky zvárania, mali by ste pozorne hľadať ďalšie stopy ťažkej minulosti stroja . Pamätajte, že jeho puzdro je vyrobené z veľmi odolných a flexibilných materiálov, a preto preliačiny naznačujú vážny „zvonček“.

Ďalej venujte pozornosť detailom - zrkadlá, ukazovatele , lampy , spínače, tachometer . Niekto si povie, že to nie je dôležité, no ak sa ukáže, že po kúpe budeme musieť minúť ešte aspoň pár stoviek na chýbajúce doplnky, uhol pohľadu sa mení. Nezabudnite tiež skontrolovať stav pneumatík . Sada nových štvorkoliek stojí približne toľko ako pneumatiky na autách, ak nie viac.

Čo je najdôležitejšie

Aj tá najkrajšie vyzerajúca štvorkolka bude zbytočná, ak nebude mechanicky funkčná. Aby ste nenarazili na mínu, stojí za to venovať veľkú pozornosť takým prvkom, ako je stav pohonu, zavesenie, symetria vozidla, vzhľad a počet zvarov . Pri štvorkolkách je zváranie povolené len vo výrobe - nie v garáži u domáceho zvárača. Mali by ste tiež skontrolovať stav riadiaceho systému a venovať osobitnú pozornosť koncom tyčí . Skontrolovať treba aj tlmiče , brzdy a ložiská .

Chybný pohon 4 x 4 (ak existuje) je bežným problémom silne využívaných štvorkoliek. Skontrolujme teda jeho fungovanie – najlepšie v blate. Tiež je potrebné skontrolovať prevodovku – či už manuálnu, CVT alebo automatickú.

Nakoniec prejdeme na kontrolu stavu motora . V zdravej motorke nebudeme počuť klopanie ani iné neprirodzené zvuky. Mal by bez problémov vystreliť a fungovať rovnomerne.

Samozrejme, nekupujeme prasa v žite a posledným bodom obhliadky by mala byť testovacia jazda , pri ktorej by ste si mali pri práci pozorne kontrolovať fungovanie jednotlivých systémov. Nevyhnutná je aj kontrola súladu a úplnosti dokladov vozidla.

Kúpa štvorkolky je splneným snom mnohých ľudí, preto si predtým, než miniete svoje často nemalé peniaze, poriadne prezrite model, ktorý ste si vybrali. Ak nie ste úplne presvedčení o svojich vedomostiach a zručnostiach, vyhľadajte odborníka, ktorý vám pomôže s odbornou vizuálnou kontrolou, alebo zájdite do špecializovaného servisu pre tento typ zariadení. Takáto prax vás môže zachrániť pred utopením veľkého množstva peňazí vo vozidle nie zo snov, ale z nočných môr.