Havarijné podložky Renner Yamaha FZR600 R 1994-1995

Renner Crash Pady Yamaha FZR600 R 1994-1995

Pasuje do Yamaha FZR 600 R '94-'95

Opis Produktu

Ślizgacze Zabezpieczające ochraniają owiewki, silnik i inne części motocykla w chwili upadku i podczas ślizgu po podłożu.

Materiał: konstrukcyjne tworzywo sztuczne, które pochłania energię uderzenia i wyhamowuje ślizgający się motocykl. Elementy wykonane na pięcioosiowych maszynach sterowanych numerycznie.

Zestaw składa się z dwóch końcówek z czarnego tworzywa sztucznego, mocowań wykonanych ze stopu aluminium lakierowanych dla zabezpieczenia przed korozją, tulei dystansowych oraz śrub mocujących. Mocowania dostępne są w kolorze czarnym (czarny lakier strukturalny zbliżony do lakieru stosowanego przez producentów motocykli). Do zestawu dołączone są zaślepki z logotypem.

Strefa kontrolowanego zgięcia ®

Zestaw crash padów ma konstrukcję dwustrefową – strefa zewnętrzna absorbuje energię uderzenia i zgina się w ściśle określonym punkcie. Część wewnętrzna to właściwe mocowanie do oryginalnych elementów motocykla – ramy lub bloku silnika. Wytrzymałość śrub i ich gwintów jest tak dobrana, żeby nie spowodować urwania gwintu lub wygięcia ramy motocykla w chwili uderzenia. Śruby w strefie wewnętrznej mają znacznie wyższą klasę wytrzymałości (12,9) od śrub w części zewnętrznej (8,8). W ten sposób Renner wyeliminował podstawową wadę innych crash padów dostępnych na rynku.

Nawet w przypadku urwania ślizgacza spowodowanego np. zahaczeniem przez ślizgający się motocykl o krawężnik. jego zasadnicza rola zostaje spełniona, ponieważ rozprasza on dużą część energii w momencie uderzenia motocykla o asfalt.

Zestawy są gotowe do zamocowania na motocyklu bez potrzeby dorabiania dodatkowych mocowań i śrub.

Części zamienne do crash padów dostępne są ze stanu magazynowego.

Gwintowane pręty, które stanowią część niektórych zestawów, mogą wymagać przycięcia na wymiar. Zalecamy montaż w profesjonalnych serwisach motocyklowych.

Zalecamy użycie preparatu do zabezpieczania gwintów, aby wibracje silnika nie spowodowały poluzowania dokręconych śrub.

Zalecany moment obrotowy:

śruby M6: 9,6 Nm

śruby M8: 23 Nm

Śruby M10: 46 Nm

Produkt jest w całości wykonany w Polsce.

Produkt jest przeznaczony do stosowania przez profesjonalistów na certyfikowanych torach.